Ibaneis Rocha: esse túnel vai representar o renascer de Taguatinga e dessa região

TAGUATINGA
Na Praça do Relógio o governador assinou a ordem de serviço para a construção do túnel e disse que a Hélio Prates será revitalizada ainda em 2020


FOTO: REPRODUÇÃO JORNAL DE BRASÍLIA 

Na tarde desta terça-feira (14) o governador do Distrito Federal, Ibaneis Rocha estava na Praça do Relógio para assinar a ordem de serviço para a construção do túnel da região. “Esse túnel vai representar o renascer de Taguatinga e dessa região. É uma obra muito importante e que estava paralisada. Serão mais de um milhão e meio de pessoas beneficiadas, sem contar que também vai ter revitalização do centro de Taguatinga, que vai gerar mais empregos”, disse Ibaneis Rocha. O governador também destacou que a obra do viaduto na entrada da cidade deve ser entregue em 30 dias. Fora isso segundo Ibaneis, a Hélio Prates também começará a ser revitalizada em 2020. 

(Foto: Agatha Gonzaga/CB/DA.Press)

Além disso o governador disse que seguirá com a revitalização em outros pontos do DF, a exemplo da W3. A construção de Taguatinga tem dois anos para ficar pronta.  A obra foi liberada pelo Tribunal de Contas do Distrito Federal em dezembro do ano passado. O objetivo do túnel é diminuir os transtornos com o trânsito no centro da cidade. 

As obras do túnel de Taguatinga terão início em junho, logo após o final do período de chuvas. Os recursos são provenientes de contrato firmado pelo GDF com a Caixa Econômica Federal. O túnel faz parte do projeto viário Corredor Eixo Oeste na região sul do Distrito Federal. 


A via de ligação terá 1.010 metros de extensão e vai contar com duas vias paralelas (com três pistas de rolagem em cada sentido). O túnel fará ligação subterrânea para quem segue para Ceilândia, pela Elmo Serejo e sair na EPTG, além de oferecer via alternativa pela superfície para o Centro de Taguatinga.O investimento é de R$ 275 milhões, com recursos provenientes de financiamento firmado pelo GDF com a Caixa Econômica Federal. A execução está sob responsabilidade do consórcio Novo Túnel.

 A obra deve ser iniciada após o período das chuvas.Aumento das passagens Ao dar início a uma obra que vai melhorar a mobilidade urbana para 1,5 milhão de pessoas, o governador falou sobre o reajuste das tarifas de transporte público. “A medida é necessária. Houve um aumento no valor do combustível e no ano passado absorvemos o reajuste dos trabalhadores do setor. Não tivemos greve em 2019, uma coisa rara no DF, mas precisamos equilibrar as contas da Secretaria de Mobilidade para que a gente possa pagar às empresas”, explicou.

 Ibaneis lembrou que existe um débito com as empresas, herdado de gestões anteriores, que está sendo quitado e que o orçamento não consegue absorver todos esses custos, sendo portanto, o reajuste necessário. “Vamos ter que reajustar tudo isso para que haja equilíbrio”. O governador disse que o transporte público dá prejuízo em todo o mundo, mas que em Brasília chegou a um limite que está estourando o orçamento.

FONTE:JORNAL DE BRASÍLIA/Catarina Lima e Paula Beatriz

Obras de escola pública do DF fechada para reforma há 6 meses não começaram

EDUCAÇÃO DF

Secretaria de Educação transferiu 460 crianças para prédio da UnB. Reportagem aguarda posicionamento da pasta.

Uma escola pública de Ceilândia, no Distrito Federal, está fechada para reforma há seis meses. O antigo espaço apresentava problemas na estrutura e risco de desabamento. Até a manhã desta sexta-feira (17), porém, as obras ainda não tinham começado.

Sem a estrutura, o governo do DF transferiu 460 alunos da Escola Classe 59, na QNN 36, para um prédio do campus da Universidade de Brasília (UnB) em Ceilândia.

O objetivo da Secretaria de Educação era o de demolir a estrutura e construir um novo colégio para os estudantes. A TV Globo aguarda posicionamento da pasta sobre o atraso nas obras.

Escola Classe 59, em Ceilândia, no Distrito Federal, está fechada desde o início de 2018 para reformas (Foto: TV Globo/Reprodução)

No espaço na UnB, crianças entre 4 e 10 anos de idade estudam nos laboratórios que abrigam cursos da área da saúde e, por esse motivo, precisam dividir o local com os universitários.

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A área da universidade precisou ser adaptada – um parquinho e uma mini quadra foram construídos provisoriamente. Apesar de a “nova” escola ficar a mais de 20 minutos a pé do prédio antigo, não há ônibus escolares para transportar os alunos.

FONTE: G1 DF

Odebrecht diz que já venceu contrato de R$530 mi do BRT Metropolitano; Governo diz que processo ainda continua

BRASIL
O Núcleo de Gerenciamento de Transporte Metropolitano informou que a comissão responsável pelo processo começou na sexta-feira (4), a analisar as propostas das empresas interessadas na execução das obras.

Projeto quer reestruturar os primeiros 16 km da rodovia BR-316 com implantação do Sistema Troncal de Ônibus BRT Metropolitano. (Foto: Agência Pará)

A Odebrecht Engenharia e Construção divulgou uma nota na noite de sexta-feira (5) afirmando que venceu a licitação do Sistema Troncal de Ônibus da região metropolitana de Belém. De acordo com o Governo do Pará, a obra é orçada no valor de R$530 milhões. No entanto, o Núcleo de Gerenciamento de Transporte Metropolitano (NGTM) disse que somente irá divulgar o resultado do certame após a conclusão da análise das propostas das empresas, o que deve durar pelo menos 35 dias úteis.O NGTM informou que a comissão responsável pelo processo começou, na sexta (4), a analisar as propostas das empresas interessadas na execução das obras. Segundo o órgão elas apresentaram técnicas consideradas substancialmente adequadas, de acordo com diretrizes do agente financeiro, a Agência de Cooperação Internacional do Japão (Jica)."A próxima etapa do processo licitatório é a avaliação das propostas de preço, pela Comissão Especial de Licitação do NGTM. Portanto, (...) informa que somente será declarada a empresa vencedora do certame após a conclusão da análise das referidas propostas", disse NGTM em nota.A Odebretcht disse que apresentou o menor preço entre os concorrentes, estimando o valor de R$384,6 milhões, que seria 26,5% inferior ao previsto no último edital de licitação pública internacional, publicado pelo Governo do Estado em agosto de 2017.

"A Odebrecht Engenharia e Construção concorreu com outros sete grupos empresariais, entre espanhóis, portugueses e chineses, em um processo de licitação com duas etapas: a primeira incluía proposta técnica, qualificação técnica e habilitação. A segunda fase compreendeu a proposta comercial, na qual a empresa apresentou menor preço entre as concorrentes", afirmou a empresa.

O diretor da Odebrecht, José Eduardo Quintella, disse que o "processo de licitação foi conduzido de acordo com as premissas de conformidade".

A nota da empresa disse ainda que o projeto do Corredor BR-316 seria o segundo contrato conquistado no Brasil em 2018, após ter fechado contrato com a Eletrobras Furnas na Usina Termelétrica de Santa Cruz, no Rio de Janeiro.A assessoria do NGTM informou, no entanto, que os relatórios somam cerca de 9 mil páginas e devem ser ainda minuciosamente analisados pela comissão responsável, o que deve durar cerca de 20 dias úteis. Após a análise, um relatório deve ser enviado em inglês para o agente financeiro, no Japão, que deve retornar no prazo previsto de 15 dias.Ação MetrópoleO BRT Metropolitano faz parte do projeto de reconstrução da rodovia BR-316 para integrar a região metropolitana de Belém, sendo que primeiramente, Belém, Ananindeua e Marituba e, posteriormente, também o município de Benevides. O novo sistema de transporte urbano deve reduzir em cerca de 50% o tempo de viagem do destino ao centro de Belém e vice-versa.O ponto inicial do BRT será o Terminal Marituba, localizado no km 10,7 da rodovia BR-316, próximo à Alça Viária, e permitirá a integração das linhas alimentadoras que vêm de Marituba. O terminal será composto por duas plataformas, sendo uma para as linhas troncais e outra para as linhas alimentadoras, área de expansão e de estocagem, praça e estacionamento para motos, veículos e bicicletas, possibilitando a integração desses usuários.Já em Ananindeua, o terminal ficará no km 6,5 da Rodovia BR-316, em frente à sede Campestre da AABB. Será o principal ponto de integração das linhas alimentadoras de Ananindeua ao BRT. Esse terminal contará com acessos através de passagens subterrâneas para as linhas troncais, três plataformas para as linhas troncais e alimentadoras, área de expansão e de estocagem, estacionamento para motos, veículos e bicicletas, acesso à internet sem fio (Wi-Fi), praça e outra unidade da “Estação Cidadania”.

As obras incluem: duas pistas, com quatro faixas em cada uma delas - uma exclusiva para o BRT. Está prevista ainda uma nova iluminação de LED, nova drenagem, pavimentação, calçadas arborizadas, ciclovias bidirecionais nas duas extremidades, 13 passarelas para travessia de pedestres, paisagismo, 26 estações, dois terminais de integração, sendo um em Ananindeua e outro em Marituba, e um viaduto de quatro pétalas, em Ananindeua.O projeto faz parte do Ação Metrópole que altera o sistema de transporte no trecho entre o Complexo do Entroncamento e o município de Marituba, região metropolitana de Belém; e que também inclui a construção de alternativas viárias à rodovia BR-316, como o prolongamento das avenidas João Paulo II e Independência; e a adequação de vias que integram a rede de transporte coletivo.

FONTE:G1 PA REDE LIBERAL

Relatórios foram ignorados? Gestores da última década falam sobre manutenção de obras no DF

DF
Risco em viaduto foi informado às gestões Roriz, Abadia, Arruda, Agnelo e Rollemberg; TV Globo ouviu ex-governadores e secretários. Engenheiro que projetou viaduto diagnosticou falta de manutenção.


DF2 cobra respostas sobre viaduto das gestões Roriz, Arruda, Agnelo e Rollemberg Foto: reprodução G1 DF

Nas horas que se seguiram à queda parcial de um viaduto do Eixão Sul na Galeria dos Estados, na área central de Brasília, nesta terça-feira (6), pelo menos cinco relatórios sobre a fragilidade do local vieram à tona. Os estudos indicavam que a passagem subterrânea, assim como vários outros trechos da malha viária do DF, correm risco iminente há vários anos.

Nesta quarta (7), ex-governadores e ex-secretários que estavam no poder quando os levantamentos foram divulgados falaram à TV Globo sobre a falta de manutenção durante todo esse tempo. Os gestores deram respostas variadas, mas evasivas, sobre os motivos para o aparente descaso.

Dentre os relatórios divulgados, o mais antigo é de 2006 e foi elaborado por pesquisadores da Universidade de Brasília (UnB). Naquele ano, o DF era governado por Joaquim Roriz, que se licenciou por uma candidatura ao Senado e deixou no cargo a vice, Maria de Lourdes Abadia.

A TV Globo não conseguiu contato com Roriz – que sofre com as complicações do mal de Alzheimer – e com Abadia. Em entrevista nesta quarta, o secretário de Obras do período, Maurício Canovas, disse não se lembrar do "tema" da manutenção de espaços públicos com detalhes.

"Não tô lembrando, mas provavelmente o encaminhamento deve ter sido, o encaminhamento do relatório para as áreas técnicas, né? Para avaliarem o relatório. [...] Para você fazer alguma intervenção, você tem que contratar projetos, né, de recuperação. Isso tudo deve ter sido feito a partir de 2007", declarou Canovas.

Mais avisos

Em 2009, outro relatório similar foi feito pelo Sindicato de Engenharia e Arquitetura (Sinaenco). O viaduto da Galeria dos Estados foi citado pela necessidade de reparo urgente, junto com outros oito viadutos e pontes.

De acordo com o Sinaenco, além do viaduto sobre a Galeria dos Estados, as pontes do Bragueto (acesso ao Lago Norte) e das Garças (acesso ao Lago Sul) também tinham quadro crítico, naquele momento.

Fonte: G1 DF

ENTORNO DF

Prefeitura de Águas Lindas realiza obra 

de construção da Creche Pró-Infância 

do bairro Jardim Pérola I

 

Foto: ASCOM Prefeitura de Águas Lindas

 

A Prefeitura de Águas Lindas de Goiás, por meio de suas Secretarias de Educação e de Obras, está construindo oito creches Pró-Infância no município. A obra da creche do Jardim Pérola I já esta com a estrutura bem avançada e, quando for concluída, atenderá 240 crianças de 6 meses a 5 anos de idade em período integral, oferecendo educação, lazer e alimentação.

O prefeito Hildo do Candango está sempre buscando melhorias para a educação de Águas Lindas de Goiás e não poupa esforços para trazer o que há de melhor para o desenvolvimento das crianças do município. O Programa Nacional de Reestruturação e Aquisição de Equipamentos para a Rede Escolar Pública de Educação Infantil (Proinfância) é uma iniciativa do Governo Federal que visa promover melhorias à qualidade da educação no país. 

Fonte:  ASCOM Prefeitura de Águas Lindas