Odebrecht diz que já venceu contrato de R$530 mi do BRT Metropolitano; Governo diz que processo ainda continua

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O Núcleo de Gerenciamento de Transporte Metropolitano informou que a comissão responsável pelo processo começou na sexta-feira (4), a analisar as propostas das empresas interessadas na execução das obras.

Projeto quer reestruturar os primeiros 16 km da rodovia BR-316 com implantação do Sistema Troncal de Ônibus BRT Metropolitano. (Foto: Agência Pará)

A Odebrecht Engenharia e Construção divulgou uma nota na noite de sexta-feira (5) afirmando que venceu a licitação do Sistema Troncal de Ônibus da região metropolitana de Belém. De acordo com o Governo do Pará, a obra é orçada no valor de R$530 milhões. No entanto, o Núcleo de Gerenciamento de Transporte Metropolitano (NGTM) disse que somente irá divulgar o resultado do certame após a conclusão da análise das propostas das empresas, o que deve durar pelo menos 35 dias úteis.O NGTM informou que a comissão responsável pelo processo começou, na sexta (4), a analisar as propostas das empresas interessadas na execução das obras. Segundo o órgão elas apresentaram técnicas consideradas substancialmente adequadas, de acordo com diretrizes do agente financeiro, a Agência de Cooperação Internacional do Japão (Jica)."A próxima etapa do processo licitatório é a avaliação das propostas de preço, pela Comissão Especial de Licitação do NGTM. Portanto, (...) informa que somente será declarada a empresa vencedora do certame após a conclusão da análise das referidas propostas", disse NGTM em nota.A Odebretcht disse que apresentou o menor preço entre os concorrentes, estimando o valor de R$384,6 milhões, que seria 26,5% inferior ao previsto no último edital de licitação pública internacional, publicado pelo Governo do Estado em agosto de 2017.

"A Odebrecht Engenharia e Construção concorreu com outros sete grupos empresariais, entre espanhóis, portugueses e chineses, em um processo de licitação com duas etapas: a primeira incluía proposta técnica, qualificação técnica e habilitação. A segunda fase compreendeu a proposta comercial, na qual a empresa apresentou menor preço entre as concorrentes", afirmou a empresa.

O diretor da Odebrecht, José Eduardo Quintella, disse que o "processo de licitação foi conduzido de acordo com as premissas de conformidade".

A nota da empresa disse ainda que o projeto do Corredor BR-316 seria o segundo contrato conquistado no Brasil em 2018, após ter fechado contrato com a Eletrobras Furnas na Usina Termelétrica de Santa Cruz, no Rio de Janeiro.A assessoria do NGTM informou, no entanto, que os relatórios somam cerca de 9 mil páginas e devem ser ainda minuciosamente analisados pela comissão responsável, o que deve durar cerca de 20 dias úteis. Após a análise, um relatório deve ser enviado em inglês para o agente financeiro, no Japão, que deve retornar no prazo previsto de 15 dias.Ação MetrópoleO BRT Metropolitano faz parte do projeto de reconstrução da rodovia BR-316 para integrar a região metropolitana de Belém, sendo que primeiramente, Belém, Ananindeua e Marituba e, posteriormente, também o município de Benevides. O novo sistema de transporte urbano deve reduzir em cerca de 50% o tempo de viagem do destino ao centro de Belém e vice-versa.O ponto inicial do BRT será o Terminal Marituba, localizado no km 10,7 da rodovia BR-316, próximo à Alça Viária, e permitirá a integração das linhas alimentadoras que vêm de Marituba. O terminal será composto por duas plataformas, sendo uma para as linhas troncais e outra para as linhas alimentadoras, área de expansão e de estocagem, praça e estacionamento para motos, veículos e bicicletas, possibilitando a integração desses usuários.Já em Ananindeua, o terminal ficará no km 6,5 da Rodovia BR-316, em frente à sede Campestre da AABB. Será o principal ponto de integração das linhas alimentadoras de Ananindeua ao BRT. Esse terminal contará com acessos através de passagens subterrâneas para as linhas troncais, três plataformas para as linhas troncais e alimentadoras, área de expansão e de estocagem, estacionamento para motos, veículos e bicicletas, acesso à internet sem fio (Wi-Fi), praça e outra unidade da “Estação Cidadania”.

As obras incluem: duas pistas, com quatro faixas em cada uma delas - uma exclusiva para o BRT. Está prevista ainda uma nova iluminação de LED, nova drenagem, pavimentação, calçadas arborizadas, ciclovias bidirecionais nas duas extremidades, 13 passarelas para travessia de pedestres, paisagismo, 26 estações, dois terminais de integração, sendo um em Ananindeua e outro em Marituba, e um viaduto de quatro pétalas, em Ananindeua.O projeto faz parte do Ação Metrópole que altera o sistema de transporte no trecho entre o Complexo do Entroncamento e o município de Marituba, região metropolitana de Belém; e que também inclui a construção de alternativas viárias à rodovia BR-316, como o prolongamento das avenidas João Paulo II e Independência; e a adequação de vias que integram a rede de transporte coletivo.

FONTE:G1 PA REDE LIBERAL

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Ministro vai à Europa apresentar ferrovia Sinop-Pará a investidores

Fonte: Só Notícias/Herbert de Souza (foto: Só Notícias/Diego Oliveira) 

O ministro dos Transportes, Portos e Aviação Civil, Maurício Quintella, confirmou que vai à Alemanha, no próximo dia 30, apresentar a ferrovia EF-170, conhecida como “Ferrogrão”, que ligará Sinop ao porto de Miritituba, no Pará, a investidores estrangeiros. “Estarei fazendo um ‘road show’ de apresentação a investidores, não só da Alemanha, mas da Europa inteira, incluindo russos e também chineses. Há também as tradings que já demonstraram interesse”, afirmou, ontem, durante audiência pública realizada na câmara de Sinop.

O leilão da ferrovia está previsto para o primeiro semestre do ano que vem. O prazo de concessão será de 65 anos. Ela terá extensão de 1.142 quilômetros e transportará, segundo estimativa, 25 milhões de toneladas de produtos em 2020, e 42 milhões de toneladas, em 2050. Conforme Quintella, o empreendimento é considerado “prioridade número um” do governo federal. “Terá investimentos de R$ 12 bilhões e será mais um corredor de exportação. O Arco Norte cresceu este ano, em relação ao ano passado, 24%. Temos que nos prepararmos”.

Entre as principais interessadas na Ferrogrão estão tradings que utilizam o corredor do Arco Norte para exportação de grãos. Atualmente, o processo está em fase de audiência pública. A primeira sessão será hoje, em Cuiabá. Em seguida, em Belém (PA), no dia 27 de novembro, em Itaituba, no dia 3 de dezembro, e em Novo Progresso (PA), no dia 4 de dezembro. Em Sinop, a audiência pública será no dia 8 de dezembro, na Câmara de Dirigentes Lojistas (CDL). A última sessão será realizada em Brasília, no dia 12 de dezembro.

O ministro também comentou o interesse da empresa Rumo em expandir a Ferronorte, que liga Rondonópolis, ao porto de Santos (SP). A concessionária informou que tem interesse em trazer a ferrovia até a região Norte de Mato Grosso, no entanto, depende de ampliação no prazo de concessão da malha paulista. “Trazer ela até Sinop, ligando Santos a Miritituba, é uma realidade. Estamos estudando. Justamente a renovação da malha ferroviária é que permitirá este novo investimento”.

Conforme Só Notícias já informou, Quintella visitou Sinop para participar de audiência pública requerida, em abril deste ano, pelo deputado federal Nilson Leitão, por meio da Comissão de Agricultura da Câmara dos Deputados. O principal objetivo da mesa redonda foi discutir a situação da concessão da BR-163 no Estado, e outras obras de infraestrutura. 

Fonte: Só Notícias