Serviços vão garantir um transporte coletivo mais rápido, seguro e confortável
30/06/2020 18h16 - Atualizada em 30/06/2020 19h26
Por Michelle Daniel (NGTM)
Por Michelle Daniel (NGTM)

Os serviços fazem parte das obras da Nova BR-316, uma transformação que a principal entrada e saída rodoviária da capital paraense vai ganhar ao longo dos próximos meses, como parte das obras executadas pelo Governo do Pará, por meio do Núcleo de Gerenciamento de Transporte Metropolitano (NGTM). O principal objetivo dos túneis de Ananindeua é interligar a BR com o Terminal de Integração sem impactar o fluxo da rodovia. Eles serão exclusivos para os ônibus do BRT Metropolitano. Já o viaduto vai ligar o Terminal à avenida Ananin. Ele poderá ser utilizado por demais veículos.

De acordo com o diretor-geral do NGTM, Eduardo Ribeiro, outras intervenções são necessárias ao longo dos serviços, mas o Governo, por meio do Núcleo, busca minimizar ao máximo os impactos aos usuários da rodovia a fim de gerar melhorias na mobilidade urbana da região.

"As obras vão garantir uma série de benefícios, como o estímulo à utilização do transporte coletivo, que deverá ser mais rápido, seguro e confortável. Tudo isso repercute em questões econômicas, de produtividade e ambientais, tanto para quem mora na Região Metropolitana, quanto para quem mora em outros estados e passa por aqui. Todos serão beneficiados com essa obra” - Eduardo Ribeiro, diretor-geral do NGTM.
Para isso, o Governo conta com a compreensão da população durante a execução dos trabalhos. “Pedimos paciência, pois uma obra desse porte é impossível que não mexa com a vida das pessoas”, reforça o engenheiro.
As obras da BR-316 ocorrem nos primeiros 10,8 quilômetros da via, do trecho entre o Entroncamento até a área próxima à entrada da Alça Viária, em Marituba. Além dos Terminais de Integração de Ananindeua e Marituba, também serão instaladas, ao todo, 26 estações de passageiros (13 em cada sentido); 13 novas passarelas; quatro túneis de acesso do BRT Metropolitano (dois em cada terminal) e o Centro de Controle Operacional (CCO), na avenida Augusto Montenegro.
Serão implantadas pistas com três faixas de rolamento com pavimento flexível nos dois sentidos, uma faixa em cada sentido - exclusiva para o BRT -, duas ciclovias, sendo uma em cada sentido, dois passeios para circulação de pedestres, faixa de piso tátil, rampas de acessibilidade e mobiliário urbano, além do novo paisagismo.
agência pará
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