AUTOMÓVEL
Novo Corolla utiliza base mecânica e estrutural do Prius, que já tem protótipo flex
Imagem: Ricardo Ribeiro/UOL
A Toyota irá anunciar oficialmente nesta quarta-feira (17), a partir das 11h de Brasília, qual será o primeiro veículo híbrido flex do mundo, com produção nacional. Embora a marca não confirme, UOL Carros já tinha antecipado: será a nova geração do Corolla, recentemente lançada na Europa e nos Estados Unidos e que pela primeira vez traz tração híbrida -- a diferença é que, nesses mercados, o motor a combustão é abastecido com gasolina.Em comunicado, a montadora de origem japonesa informa que o novo produto, que poderá ser abastecido tanto com etanol quanto com gasolina, e também contará com a ajuda de um motor elétrico, é resultante de desenvolvimento conjunto das engenharias da Toyota do Brasil e do Japão.
O anúncio será feito durante cerimônia no Palácio dos Bandeirantes, sede do governo paulista, com transmissão ao vivo pelas redes sociais, informa a Toyota.
O novo Corolla, de 12ª geração, tem lançamento no Brasil previsto para outubro. Manterá produção na fábrica de Indaiatuba, no interior paulista -- a unidade fabril está em processo de modernização, com investimento de R$ 1 bilhão, anunciado no fim de setembro do ano passado. O sedã terá construção sobre a plataforma global modular TNGA, a mesma utilizada no Prius.
Uma unidade do Prius, aliás, foi adaptada com tecnologia flex e deu origem ao primeiro protótipo híbrido flex do planeta, como parte do desenvolvimento do Corolla híbrido bicombustível.No caso do Corolla, a configuração híbrida vai usar o mesmo conjunto do Prius: motor 1.8 de ciclo Atkinson, convertido para flex, e outro elétrico, gerenciados por transmissão CVT.
No caso, as baterias do motor elétrico não são recarregadas em uma tomada e sim com a própria movimentação do veículo, incluindo frenagens e desacelerações.
No Prius padrão, abastecido com gasolina e vendido aqui importado do Japão, a potência combinada é de 123 cv, que de fato não é muito. Porém, o destaque fica por conta do baixo consumo de combustível.
O Prius é classificado pelo Inmetro como o carro mais econômico do Brasil e, em avaliação feita pela reportagem, obtivemos média de 17,5 km/l. Resta saber como serão os números com etanol no Corolla híbrido, que irá conviver, como opção topo de linha, com versões de propulsão convencional.
UOL, em São Paulo
Novo Corolla utiliza base mecânica e estrutural do Prius, que já tem protótipo flex
Imagem: Ricardo Ribeiro/UOL
A Toyota irá anunciar oficialmente nesta quarta-feira (17), a partir das 11h de Brasília, qual será o primeiro veículo híbrido flex do mundo, com produção nacional. Embora a marca não confirme, UOL Carros já tinha antecipado: será a nova geração do Corolla, recentemente lançada na Europa e nos Estados Unidos e que pela primeira vez traz tração híbrida -- a diferença é que, nesses mercados, o motor a combustão é abastecido com gasolina.Em comunicado, a montadora de origem japonesa informa que o novo produto, que poderá ser abastecido tanto com etanol quanto com gasolina, e também contará com a ajuda de um motor elétrico, é resultante de desenvolvimento conjunto das engenharias da Toyota do Brasil e do Japão.
O anúncio será feito durante cerimônia no Palácio dos Bandeirantes, sede do governo paulista, com transmissão ao vivo pelas redes sociais, informa a Toyota.
O novo Corolla, de 12ª geração, tem lançamento no Brasil previsto para outubro. Manterá produção na fábrica de Indaiatuba, no interior paulista -- a unidade fabril está em processo de modernização, com investimento de R$ 1 bilhão, anunciado no fim de setembro do ano passado. O sedã terá construção sobre a plataforma global modular TNGA, a mesma utilizada no Prius.
Uma unidade do Prius, aliás, foi adaptada com tecnologia flex e deu origem ao primeiro protótipo híbrido flex do planeta, como parte do desenvolvimento do Corolla híbrido bicombustível.No caso do Corolla, a configuração híbrida vai usar o mesmo conjunto do Prius: motor 1.8 de ciclo Atkinson, convertido para flex, e outro elétrico, gerenciados por transmissão CVT.
No caso, as baterias do motor elétrico não são recarregadas em uma tomada e sim com a própria movimentação do veículo, incluindo frenagens e desacelerações.
No Prius padrão, abastecido com gasolina e vendido aqui importado do Japão, a potência combinada é de 123 cv, que de fato não é muito. Porém, o destaque fica por conta do baixo consumo de combustível.
O Prius é classificado pelo Inmetro como o carro mais econômico do Brasil e, em avaliação feita pela reportagem, obtivemos média de 17,5 km/l. Resta saber como serão os números com etanol no Corolla híbrido, que irá conviver, como opção topo de linha, com versões de propulsão convencional.
UOL, em São Paulo
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