Governo assina contrato para estudo de criação do trem Brasília-Luziânia
Durante dez meses será feito um estudo de viabilidade técnica para o projeto
A Sudeco (Superintendência do Desenvolvimento do Centro-Oeste) assinou, nesta quinta-feira (19), contrato com as empresas vencedoras do consórcio que farão os estudos de viabilidade técnica, econômica e ambiental para a criação do trem que vai ligar Brasília a Luziânia (GO), região do Entorno do DF.
Durante dez meses, as empresas Vetec Engenharia e Oficial Engenharia Consultores Associados vão elaborar o estudo completo para avaliar se é viável ou não a construção do projeto. Caso aprovado, o Governo Federal deve liberar R$ 1,8 milhão, por meio da Sudeco, para investir na ideia.
O diretor-superintendente substituto da Sudeco, Cleber Ávila, disse que a intenção é melhorar o trânsito na região Entorno Sul do DF, que abriga quase 500 mil habitantes. Atualmente, existe uma linha férrea entre os dois estados, mas ela é utilizada apenas para o transporte de cargas e não atende o centro de Luziânia (GO).
Ávila informou, também, que o objetivo principal é melhorar o transporte público e mobilidade urbana.
— O principal objetivo desse trabalho é dar conforto e dignidade ao cidadão que precisa se deslocar tanto do estado de Goiás para Brasília e pelo trecho inverso. O transporte coletivo oferecido hoje está insuficiente e, por conta disso, nós temos uma taxa de ocupação das vias públicas de veículos individuais muito alta.
O edital do trem Brasília-Luziânia para contratar a empresa responsável foi lançado pela Sudeco em parceria com o Ministério dos Transportes, Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), Governo de Goiás e com o Governo do Distrito Federal.
O estudo
O Estudo de viabilidade técnica, econômica e ambiental (Evetea) será divido em duas etapas. Na primeira, subdivida em outras três, haverá inicialmente um diagnóstico de caracterização da área, dos aspectos físicos e socioeconômicos; em seguida, será feita a caracterização de demanda através de pesquisas para identificar maneiras de atrair passageiros que usam carro e ônibus e, por último, ocorrerá a concepção técnica-operacional com a definição de qual alternativa de ligação ferroviária será recomendada.
Na segunda etapa, será elaborado um projeto funcional com o detalhamento da ligação ferroviária recomendada. Posteriormente, serão realizadas avaliações ambientais que trarão também a viabilidade do empreendimento, as estimativas de custos e de receitas, bem como o prazo de término e início das obras.
Durante dez meses, as empresas Vetec Engenharia e Oficial Engenharia Consultores Associados vão elaborar o estudo completo para avaliar se é viável ou não a construção do projeto. Caso aprovado, o Governo Federal deve liberar R$ 1,8 milhão, por meio da Sudeco, para investir na ideia.
O diretor-superintendente substituto da Sudeco, Cleber Ávila, disse que a intenção é melhorar o trânsito na região Entorno Sul do DF, que abriga quase 500 mil habitantes. Atualmente, existe uma linha férrea entre os dois estados, mas ela é utilizada apenas para o transporte de cargas e não atende o centro de Luziânia (GO).
Ávila informou, também, que o objetivo principal é melhorar o transporte público e mobilidade urbana.
— O principal objetivo desse trabalho é dar conforto e dignidade ao cidadão que precisa se deslocar tanto do estado de Goiás para Brasília e pelo trecho inverso. O transporte coletivo oferecido hoje está insuficiente e, por conta disso, nós temos uma taxa de ocupação das vias públicas de veículos individuais muito alta.
O edital do trem Brasília-Luziânia para contratar a empresa responsável foi lançado pela Sudeco em parceria com o Ministério dos Transportes, Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), Governo de Goiás e com o Governo do Distrito Federal.
O estudo
O Estudo de viabilidade técnica, econômica e ambiental (Evetea) será divido em duas etapas. Na primeira, subdivida em outras três, haverá inicialmente um diagnóstico de caracterização da área, dos aspectos físicos e socioeconômicos; em seguida, será feita a caracterização de demanda através de pesquisas para identificar maneiras de atrair passageiros que usam carro e ônibus e, por último, ocorrerá a concepção técnica-operacional com a definição de qual alternativa de ligação ferroviária será recomendada.
Na segunda etapa, será elaborado um projeto funcional com o detalhamento da ligação ferroviária recomendada. Posteriormente, serão realizadas avaliações ambientais que trarão também a viabilidade do empreendimento, as estimativas de custos e de receitas, bem como o prazo de término e início das obras.
FONTE: R7 DF
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